Reifenventilkern

Reifenventilkern wird auch reifenluftdichter Kern genannt. Wird hauptsächlich für die Reifenluftansaugung verwendet und verhindert das Austreten von Reifenluft. Der Hauptkörper des Reifenventilkerns ist eine kleine obere hohle, feste Säule am unteren Ende, und ein kleines Loch ist an der Seite des unteren Endes geöffnet und mit dem hohlen Teil verbunden. Der Reifenventilkern ist hauptsächlich unterteilt in: Britischer Ventilbolzen, Amerikanischer Ventilkern, Französischer Ventilkern, zusätzlich zum deutschen Ventilbolzen und italienischen Ventilkern.

Reifenventilkern in der Tat, es ist ein Einwegventil, wenn Sie den Fahrradreifen pumpen, die Druckluft im Luftzylinder aus dem hohlen Teil in den Ventilkern, den elastischen Gummischlauch "oben", die Luft in den Reifen; Wenn er nicht gepumpt wird, zieht sich der elastische Gummischlauch an, um Löcher in der Seite abzudecken, wodurch verhindert wird, dass Luft durch den Reifen zurückströmt.

Reifenventilkern mit speziellem Gummiring, hohe Druckbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit Ventilkern besteht im Wesentlichen aus Kupfermaterial, aber wegen des Kupfermaterialverhältnisses ist signifikant, so dass es das Gleichgewicht des Reifens beeinflussen wird, und die Kosten für Kupfermaterial sind hoch und nicht sehr Umweltschutz, so dass jetzt ein Ventilkern aus Aluminiumlegierung besteht.

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