Einführung einer Kraftstoffpumpe

Die Kraftstoffpumpe liefert Hochdruckkraftstoff an den Krümmer und sorgt so für eine kontinuierliche Kraftstoffversorgung der Einspritzdüsen.

Die Kraftstoffpumpe besteht aus einem Elektromotor, einem Druckbegrenzer und einem Rückschlagventil. Der Elektromotor arbeitet tatsächlich im Kraftstoff im Ölpumpengehäuse. Keine Sorge, denn es gibt nichts, was sich im Gehäuse entzünden lässt. Der Kraftstoff kann den Kraftstoffmotor schmieren und kühlen. Der Ölauslass An der Pumpe ist ein Rückschlagventil installiert, und auf der Druckseite des Ölpumpengehäuses befindet sich ein Druckbegrenzer mit einem Durchgang zum Öleinlass.

ZYB Typ Zündverstärker Kraftstoffpumpe eignet sich für die Förderung von Dieselöl, Schweröl, Restöl, Heizöl und anderen Medien, besonders geeignet für Kraftstoffpumpe des Brenners in Straßen- und Brückentechnik Mischstation, es ist ein ideales Produkt, um importierte Produkte zu ersetzen. ZyB Typ Booster Kraftstoffpumpe ist nicht geeignet für die Förderung von hochflüchtigen oder schwachen Flammpunktflüssigkeiten wie Ammoniak, Benzol usw.

Wenn sich die Rotorscheibe dreht, wird die Rolle durch Zentrifugalkraft nach außen gedrückt, wie eine rotierende Öldichtung, der Rotor dreht sich, die Pumpe arbeitet, saugt Kraftstoff aus dem Öleinlass und drückt den Kraftstoff aus dem Ölauslass in das Kraftstoffsystem, wenn die Ölpumpe ausgeschaltet ist, wird das Rückschlagventil am Ölauslass geschlossen, um zu verhindern, dass Kraftstoff durch die Kraftstoffpumpe zum Kraftstofftank zurückfließt. und der vom Rückschlagventil aufrechterhaltene Kraftstoffleitungsdruck wird als "Restdruck" bezeichnet.

Der maximale Pumpenöldruck der Kraftstoffpumpe hängt von der Norm des Druckbegrenzers ab. Wenn der Druck der Kraftstoffpumpe die vorgegebene Druckgrenze überschreitet, öffnet der Druckbegrenzer den Bypass, damit der Kraftstoff zurück zum Kraftstoffpumpeneinlass fließen kann.